燃料消費量: 一般に、100 キロメートル走行した後に車両が消費する燃料の量を指します。

車両の経済指標は主に、車両の使用における重要な性能要素である燃料消費量によって表されます。

燃料消費パラメータは、100 キロメートルあたりの車両によって消費される燃料の量 (リットル単位で測定) を指します。 これらの指標は、国家試験基準に従って自動車メーカーが実施したサンプル試験から得られます。 これらには、定常燃料消費量とサイクル燃料消費量が含まれます。

トラック、建設車両、その他の大型車両の燃料消費量の多さは、輸送コストの高騰につながるため、ほとんどの企業や会社経営者にとって常に懸念事項となっています。 ただし、大型車両の燃料消費量に影響を与えるいくつかの要因は制御可能です。 では、これらの要因とは具体的には何でしょうか。

1. 車両重量:

車両重量は、燃料消費量に影響を与える重要な要素の 1 つです。 重い車両は、推進するためにより多くの燃料を必要とします。 したがって、重い車両は通常、軽い車両よりも多くの燃料を消費します。

2. 車両の設計:

車両の設計も燃料消費量に影響します。

(1) 油圧の問題:

ディーゼル エンジン グループの密閉性が高く、圧力が高いほど、燃費が向上する傾向があります。 オイルポンプの圧力が低い、またはシールが不十分であると、ディーゼルが不完全燃焼し、燃料消費量が増加する可能性があります。

(2) タイヤの空気圧の問題:

自転車に乗る人が、タイヤの空気圧が高いと乗りやすくなり、タイヤの空気圧が低いと乗りにくくなるということを知っているのと同じように、車のタイヤの空気圧が高いと燃料が節約され、空気圧が低いと燃料消費量が増えることも理解しています。

タイヤの空気圧が低いと、タイヤの表面積にかかる力が増加し、走行抵抗が増加し、燃料消費量が増加します。 逆に、特に夏にタイヤの空気圧が高すぎると、タイヤの中央部が急速に摩耗し、安全上の危険が生じます。

(3) タイヤの選択:

幅広のタイヤはより重い荷重に耐えることができるため、多くのドライバーは自分の車に幅広のタイヤを装着することを好みます。 しかし、タイヤの幅が広いと、地面との摩擦が大きくなり、抵抗力が大きくなり、燃費が向上します。

3. 運転習慣:

運転習慣も燃費に大きく影響します。 急加速、急ブレーキ、高速走行などの攻撃的な運転行動は燃料消費量を増加させます。

(1) アイドリング:

車両は走行している限りエネルギーを消費するため、長時間のアイドリングは車両の燃料消費量を増加させます。また、長時間のアイドリングは車両のエンジンにも重大な悪影響を及ぼします。

(2) 急加速と急ブレーキ:

市街地や高速道路での運転中に急加速と急ブレーキを行うと、燃料消費量が 5% ～ 30% 増加する可能性があることが研究で示されています。

(3) スピード違反:

ドライバーの中には、スピード違反をスリルがあると考えて楽しんでいる人もいます。 高速道路の最高速度は規制で時速120kmと定められているが、多くのドライバーがこの制限を超え、高速走行時の風の抵抗や燃料消費量が増加する。

さらに、スピード違反は、特に大型車両の場合に重大な安全上のリスクをもたらし、事故の可能性を高めます。 したがって、90 km/h の安定した速度を維持することをお勧めします。これはエンジンに利益をもたらし、燃料を節約します。

4. 道路状況:

道路状況も燃料消費量に影響します。 渋滞した都市部の道路と長距離の高速道路の走行は、どちらも燃料消費量の増加につながります。

5. 気候条件:

気候条件も燃料消費量に影響します。 たとえば、高温や低温によりエンジンの動作がより困難になり、燃料消費量の増加につながります。

車両の燃料消費量は、車両の重量、デザイン、運転習慣、道路状況、気候条件などの複数の要因に関連しています。 燃料消費量を削減するには、ドライバーはこれらの要因を理解し、燃料消費量を最小限に抑えるための適切な措置を講じる必要があります。