夜道を車で帰宅中、突然ヘッドライトがチカチカし始めたり、バッテリーがまだ新しいのに車がエンジンをかけてくれないことがあります。

電気系のトラブルはイライラしますが、少しの知識で診断し、時には修理することができることがあります。ショップに行かなくても。

症状から始める

電気系の問題は通常、明らかな方法で表れます。明滅するライト、動かない電動ウィンドウ、無音のラジオなど、すべてが手がかりです。車が始動せずライトがついている場合、それはバッテリーではなくスターターやイグニッションスイッチの問題を示しています。これらのパターンに注意を払うことで、問題がどこにあるかを絞り込めます。

まずはバッテリーをチェック

バッテリーは車の電気系の中心であり、多くの問題がそこから始まります。

フードを開けて以下のサインを探してください：

1. バッテリーターミナルに付着した腐食物—電流の流れを遮断する可能性のある白色または緑色の堆積物。

2. 緩んでいるか切れているケーブル—締めるか交換が必要です。

3. 充電がうまく行かない弱いバッテリー。

安価なマルチメーターで電圧を測定できますが、エンジンを切った状態で12.4ボルト未満であれば、バッテリーを充電するか交換する必要があるかもしれません。

ヒューズをチェック

焼き切れたヒューズは電気系の故障の一般的な原因であり、チェックも簡単です。車のヒューズボックスは通常、ダッシュボードの下かエンジン室にあります。各ヒューズを引き抜き、光にかざします。ヒューズ内部の小さな金属片が壊れていれば、同じ規格の新しいヒューズに交換してください。

オルタネーターを見る

車がバッテリーを繰り返し上手く充電しない場合、オルタネーターが原因かもしれません。これは運転中にバッテリーを充電する部品です。エンジンをかけ、ライトが暗くなるか、バッテリーの形をしたダッシュボードの警告灯が点滅する場合、オルタネーターに問題があるかもしれません。ショップで簡単にオルタネーターをテストできますが、マルチメーターを使うこともできます—正常なオルタネーターは通常、13.5〜14.5ボルトの電圧を生成します。

配線をテスト

配線の問題は見つけにくいかもしれませんが、不可能ではありません。クラックが入った絶縁体、緩んだコネクタ、金属にこすれる配線など、目に見える摩耗を探してください。パワーシートなど特定のアクセサリーが動作しなくなった場合、損傷をチェックするために配線ハーネスを辿ってください。電気テープを使用して、一時的に小さな絶縁体の問題を修理することもできますが、完全な修理が完了するまでの間です。

スターターやイグニッションスイッチの問題

エンジンが全くかからない場合は、スターターモーターまたはイグニッションスイッチが原因かもしれません。キーを回した際にクリック音が聞こえる場合、スターターは電源を受けていますが、故障している可能性があります。全く音がしない場合、イグニッションスイッチが信号を送っていない可能性があります。これらの部品はしばしばプロによる交換が必要ですが、問題を特定することで整備士の時間を節約できます。

将来の電気系の問題を防ぐ

いくつかの習慣で電気系のトラブルの可能性を減らすことができます：

1. 数ヶ月ごとに腐食物を払ってバッテリーターミナルをきれいに保つ。

2. アフターマーケットアクセサリーを多く取り付けてシステムを過負荷にしない。

3. 冬や長い旅行の前にオルタネーターやバッテリーをテストする。

4. 気づいたらすぐに小さな配線の損傷を修理する。

これらの小さなステップによって、後で大きな悩みを予防できます。

プロに依頼すべきタイミング

燃えているプラスチックの匂いがする、煙が立ち上り、または繰り返しヒューズが焼ける場合は、運転を停止して専門家の助けを求めてください。配線がショートして火災が急速に発生する可能性があります。エアバッグやコンピューターモジュールなどの複雑なシステムの場合は、訓練された技術者に修理を任せる方が安全です。

電気系の問題を解決することは探偵の仕事と忍耐の組み合わせですが、その成果は信頼性の高く安全な車です。次回ライトが明滅したり、車がエンジンをかけてくれないときには、どこから始めるべきかを知っています—そして、高額な修理になる前に問題を解決できるかもしれません。