バイクの将来の発展は、自動車の発展のペースとリズムに従い、電動化がバイクの世界にも広がることになる。電動化に加えて、知能もバイクの将来の発展方向となるだろう。

より包括的な運転支援システム、仮想現実技術を搭載したヘルメット、安全エアバッグなど、すべてが楽しみになる価値がある。

拡張現実技術

拡張現実（AR）技術は、仮想情報を実際の環境に統合する視覚技術である。航空機のHUD（ヘッドアップディスプレイ）などがその例だ。AR技術は民生部門でも限定的に使用されることがあり、例えばメルセデス・ベンツがナビゲーションなどにAR技術を生産車に使用している。

Jarvishという企業は2018年に、Jarvish X-ARというAR技術を搭載したバイク用ヘルメットをクラウドファンディングで発表した。このヘルメットは、WiFiとBluetoothを介して電話に接続し、ライダーの目の前にナビゲーション情報や天候の状況、着信情報などを投影できるHUDディスプレイが内蔵されていた。残念ながら、この製品は正式に販売されなかった。将来的には、技術の発展に伴い、AR技術はバイクヘルメットにも応用され、運転に関連する情報がライダーの目の前に現れるようになり、新しいライディング体験を提供しながら、乗り物の安全性も向上させるだろう。

強化された知能運転

レーダーの普及により、車両は簡単にレベル2の自動運転を実現できるようになり、バイクへのレーダーの普及も目前に迫っている。2018年には、ドゥカティが前後にレーダーシステムを搭載したモデルの発売を発表し、2020年にはMultistrada V4を発売した。KTM、カワサキ、BMWも、今年中にレーダーシステムを搭載したモデルの発売を発表しており、バイクの知能運転が迫っていることを示している。

Multistrada V4を例に取ると、その前方レーダーはクルーズコントロールと組み合わされ、適応型クルーズコントロール（ACC）を実現し、追従状態で前方車両から一定の距離を保持できるようになる一方、後方レーダーは盲点モニタリングや後方衝突警告を提供する。さらに、ハーレーダビッドソンも、車両の緊急ブレーキシステムをバイクに移植して、運転の安全性を高める準備をしている。将来的には、車両で使用されている様々なレーダーの小型化により、車線維持などのより高度なアクティブセーフティ支援システムがバイクにも登場することが期待され、バイクでレーザーレーダーを使うことも不可能ではない。そうすることで、ライダーは知能バイクの利便性を楽しみながら、ライディングの喜びを味わうことができるだろう。

安全エアバッグの普及

車両での安全エアバッグの使用は既に非常に成熟しているが、バイクでの使用はまだ初期段階にある。これはバイクの発展におけるトレンドとなると期待されており、車両の安全エアバッグで多くの乗り手の命を救うと信じられている。現在、バイクでのエアバッグの使用は、バイクに搭載されたエアバッグとエアバッグが付いたライディングギアの2種類に分かれる。

バイクに搭載されたエアバッグの使用はまだ一般的ではない。2006年以来、ホンダゴールドウイングは、リアエンド衝突時にライダーが前面ウィンドウに衝突するリスクを軽減するために、燃料タンクに設置されたエアバッグが装備されている。現在まで、ホンダゴールドウイングは唯一のエアバッグ搭載モデルであり続けている。コストやサイズが、ホンダゴールドウイングには問題とならないエアバッグ搭載車の発展を制限している理由である。

エアバッグ搭載のライディングギアは、1970年代から市場に登場しており、当初はバイク用に特別に設計されていなかったが、乗馬用スポーツ向けにも使用されていた。後に、バイク用に特に設計された安全エアバッグベストが登場した。これらのベストは通常、接続ロープを介してバイクに接続する必要がある。転倒が発生すると、接続ロープがバルブを作動させ、シリンダー内の二酸化炭素がポリウレタン製安全エアバッグを瞬時に膨らませる。

これらのベストは知的ではないと思われるかもしれないが、イタリアのバイク用品の巨人ダイニーズとアルパインスターズは、それぞれD-AirとTech-Airというより高度なエアバッグライディングスーツを開発している。彼らは加速度計、ジャイロスコープ、GPSチップなど、多くのセンサーを使用し、複雑なアルゴリズムを通じて、危険が差し迫っているかどうかを判断する。