軽量で自走する車輪付きの道路車両である自動車は、誕生当初は今日私たちが知っているような姿ではありませんでした。

その発展は、1 世紀以上にわたる継続的な改善と革新の長い道のりでした。

自動車は人間の創意工夫と職人技を表しており、石油、鉄鋼、アルミニウム、化学薬品、プラスチック、機械、電気、道路網、電子機器、金融などのさまざまな産業の恩恵を受けています。

これらのセクターがその進化を支え、自動車はタイプや仕様が多様化し、社会経済生活のさまざまなセクターで広く使用されるようになりました。1970 年以降、世界の自動車の数は 15 年ごとにほぼ倍増し、2013 年には 8,738 万台が生産されました。

1478年、イタリアの科学者で発明家のレオナルド・ダ・ヴィンチが、初めて自走車両の設計を提案しました。

1765年、ジェームズ・ワットは蒸気機関の設計を改良し、工業化社会の発展を推進する最初の実用的な蒸気機関を発明しました。

1769年、フランスのエンジニア、ニコラ＝ジョゼフ・キュニョーは、パリで世界初の機械駆動式三輪車を製造しました。

1885年、ドイツの発明家カール・ベンツは、世界初の実用的な内燃機関駆動の乗り物である三輪自動車を設計・製造しました。

1886年、カール・ベンツは世界初の三輪自動車の特許を取得し、「自動車の父」と称されました。同じ年、ドイツのゴットリープ・ダイムラーが最初の四輪自動車を発明しました。

1888年、フランスの自転車製造業者エミール・ロジェはベンツからライセンスを取得し、商用自動車の生産を開始しました。

1908年、フォード・モーター・カンパニーは「モデルT」を発表し、生産終了までに合計1,500万台を販売。これは、自動車業界と製造業界に多大な影響を与えました。

1913年、フォードは世界初の組立ラインを開発し、生産効率を約8倍に向上させました。

電気推進は都市環境にメリットをもたらし、シェアリングモデルは車両の所有構造を変え、スマートコネクティビティは車両と環境の相互作用を変え、自動運転は人間と車両の関係を変えます。

これらの進歩は、最終的に自動運転の実現を後押しします。

130年以上にわたる自動車の歴史の中で、業界は3つの大きな変革段階を経験しました。それぞれが人々の生産活動やライフスタイルに大きな影響を与え、都市と農村地域の景観を変え、人類文明の進歩に広範な影響を及ぼしてきました。

近年、新エネルギー源、新素材、人工知能、5G、ビッグデータ、モノのインターネット（IoT）、ブロックチェーンなど、多くの破壊的な新技術が成熟し、商業用途に導入されています。このような背景のもと、自動車開発の歴史は新たな章を迎えています。

新エネルギー源、モバイルインターネット、人工知能、ビッグデータ、クラウドコンピューティング、高精度ナビゲーションに加え、シェアリングエコノミーやモバイル決済などのビジネスモデルの革新を活用し、自動車業界は電動化、インテリジェンス、シェアリングの「三重革命」の時代を迎えています。

技術面でもビジネスモデルの面でも、新エネルギー車は自動車分野における新たな産業革命の先駆けとなりつつあります。自動車の未来、そして将来のモビリティにおける「三重革命」は、広範かつ重大な影響をもたらす統合的な革新です。